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| Un poco de comunicación y telemetría en la Formula Uno |
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De las muchas cosas fascinantes que se pueden tomar de la inversión ingente de dinero en la F1, los datos tecnológicos sobre como se construyen las estrategia de carrera ofrecen un mundo aparte y fascinante. El aspecto del repostaje, recambio de llantas, atención en boxes y además comunicación con el piloto para establecer planificaciones y soluciones de algunos problemas vía telemetría, es algo que merece una revisión para comprender como funciona.
Empecemos por comprender que significa telemetría: Es una tecnología que permite la medición remota de magnitudes físicas y el posterior envío de la información hacia el operador del sistema. La palabra telemetría procede de las palabras griegas tele ("lejos") y metron ("medida").
Gracias al uso del sistema de telemetría, los ingenieros de Fórmula Uno pueden analizar los datos en tiempo real, cargar los parámetros actualizados en los coches mientras corren y enviar información a los pilotos, todo ello encaminado a obtener el máximo rendimiento en la pista.
Puede parecer insólito que incluso el rendimiento del coche se puede optimizar enviando mejoras vía telemétrica a la mezcla de combustible y ajuste de tiempo de apertura y cierre de válvulas, o correcciones de sistemas neumáticos si se presentara una falla de este tipo.
Si Bien la FIA ha intentado cerrar la comunicación entre pilotos y equipos y quizá apunte más en firme a estas medidas para el futuro inmediato de un deporte más “barato”, es improbable que las estructuras ya planificadas al respecto sufran modificaciones importantes pues la tecnología en comunicaciones y el uso de la telemetría, forman parte de un día a día para los pilotos que pueden ser mejores, si interpretan correctamente los registros de los datos telemétricos que se manejan en su equipos, sobre los tiempos que se registran en distintos sectores, los picos de revoluciones del motor en las zonas de mayor aceleración del circuito y todo esto; Confluye en el ajuste de lo que se llama el “reglaje” o “Set-up” de un monoplaza que definirá su eficiencia sobre la pista.
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En
este sentido, la telemetría forma parte de la tecnología para proteger los
sistemas informáticos críticos en el circuito de un monoplaza de F1. También
permite tener un acceso ininterrumpido a los datos que se transmiten entre
los coches y los boxes lo cual forma parte de la rutina invisible de cada
carrera que ponen a los ingenieros de sistemas a pensar en la solución de
inconvenientes como proteger los servidores de los equipos ante los posible
fallos que puedan ocurrir tanto en los sistemas operativos como en otro tipo
de software durante las pruebas y las carreras de Fórmula Uno.
Los
equipos mientras más desarrollados son, tienen mejores aplicaciones en el
uso de la informática y la telemetría. Cuando el auto de carreras se
encuentra en los pits o incluso en la pista; Se establecen redes de
información que pueden enviar en tiempo real a las factorías de las empresas
constructoras del monoplaza para un análisis de rendimiento y mejoras
continuas. Estas mejoras pueden ser en el acto o para el próximo GP.