Luego de una temporada inolvidable a todos nos llega el momento de analizar en retrospectiva este lapso de tiempo que sin duda aun gira y gira en nuestras cabezas. Acompáñenos en esta misión de revisar el momento recién vivido al estilo pasionF1.com. Cinco ganadores y cinco perdedores del mundo F1 que nos hacen pensar en aquello de que “No todo lo que brilla es oro” y viceversa..., un repaso sobre los aspectos curiosos y decisivos de la temporada y nuestro “top ten” pilotos pues ellos son los que manejan esos bólidos que nos generan emoción:
 

Ganadores 2003: 

5) Ferrari y Michael Schumacher:  Ahora mismo usted podría estar pensando algo así como –que novedad colocar a Schumacher y Ferrari como ganadores- pero esto es en realidad un reconocimiento y análisis distintos: recordemos en primer lugar que Ferrari tuvo un pésimo inicio de temporada y que Schumacher ya no-contó con un coche que le permitiría pasear al estilo 2002. El resurgimiento incluyó un duro trabajo dentro y fuera de pista; pues el “incidente” de la guerra de los neumáticos con todo lo que significa pareció dar ese “segundo aire” y para muchos fue esa parte “off F1” donde Ferrari se anoto una victoria algo grisácea según la óptica. Mas allá de ello, Schumacher consiguió cruzar el olimpo del deporte –Becker dixit- para ahora poderse dar el lujo de perder con la sapiencia de tener la máxima meta conseguida. Hoy Michael es único y ya sabemos por que pero tanto Ferrari como él saben muy bien que tan cerca están los tiempos de oposición feroz al trono...

4) Williams y BMW:  Lo sabemos: Williams no gano en los números pero honestamente creemos que si lo hizo en la realidad absoluta: Un equipo que no tenia conseguida una victoria en los primeros seis intentos del año y que luego se lanzo como un ferrocarril a la búsqueda del objetivo preciado hizo que todos pusieran una boca de asombro al observar su perfomance y rápidamente recupero el respeto que casi era temor en la década de los noventa. No olvidemos que casi con certeza el campeonato no era la meta principal ante las soluciones “revolucionarias” asumidas en este año. Williams consiguió la confianza de sus sponsors y unió a su causa a gigantes como “Budweiser” (¡salud!). Además consolido al apoyo de Michelin y convenció a BMW de que el camino al éxito tiene que pasar por los chicos de Grove y por supuesto por Sir Frank Williams...

3) La revolución Francesa: Michelin, Renault y alguien +:  Invariablemente de cifras o de campeones sin sus gomas, Michelin ha hecho una evolución cualitativa y cuantitativa y por ello no solo es la decisión de varios grandes de la F1 sino es tambien la añoranza de BAR Honda y ¿Ferrari?. En Japón podrían haber celebrado lo mucho que quieran él titulo de Ferrari y Schumacher pero Bridgestone sabe bien que ni con controversia de por medio, la avanzada para los años por venir es evitable. ¿Acaso esto puede incitar a Good Year a retornar a la F1?. Veremos como ocurre. Lo realmente increíble es la resistencia Francesa presente en la F1: Renault ha hecho un salto increíble en las preferencias de la afición y mejor aun hoy Ron Dennis o Luca Di Montezemolo se rascan la cabeza pensando en el soberbio chasis demostrado. Por si fuera poco nos recuerdan que Frank Montagny esta a la espera y Olivier Panis esta como un buen vino ¡Oui!

2) Bernie Ecclestone: Como se maneja un negocio es un teorema que no tiene una respuesta exacta pero todos sabemos bien que pocos como Bernie pueden hacerlo. La expansión de fronteras y los ingresos elevados por esa misma causa, la posibilidad de presionar a leyes, consorcios y ¡gobiernos! Para el posicionamiento o no de un GP no son cosas que cualquiera logra. Este tercer hombre más rico de Inglaterra sigue ganando y detrás de sus canas y su provocativa esposa hay un imperio y un deseo incansable de seguir hacia arriba. El detalle es que a veces cuando Bernie gana la afición pierde pero ello es tema de otro momento...

1) La F1, nosotros, vosotros y ellos:  ¡Eureka! ¡Lo logramos! Tuvimos una temporada inolvidable, cinco equipos, ocho pilotos, accidentes, sucesos insólitos, éxitos y fracasos, subidas y bajadas..ahhhhh esa era la F1 que queríamos y que incluso podría ser mejor aun. Nuevamente provoca madrugar, despertar y trasnochar por mirar las carreras. Además la afición mundial ha diversificado su publico y si parece exagerado, solo piensen si en Bogota, Melbourne u Oviedo se miraba tanto la F1 gracias a la evolución de nuevos genios. Amen de ello otra vez la afición de Venezuela ha gozado de varias opciones televisivas en directo y no tan directo (Televen, Foxsports, MeridianoTV) y en la red hay causas nuevas comparables a Alonso en Minardi. ¡Nació PasionF1 y ustedes son sus pilotos!.
 

Perdedores 2003:  

5) La FIA:  Incluso admitimos que colocar a un organismo con un trabajo tan serio y difícil como la FIA en nuestra sección de “perdedores” no nos es fácil, máxime si recordamos que gracias a las decisiones tomadas previas a la temporada la F1 regreso al nivel esperado. El detalle es que cuando nos recordamos del “Pastel” que significo el incidente de los neumáticos, las banderas amarillas donde debieron y no debieron estar, las penalizaciones donde fueron excesos o la falta  de ellas donde había un clamor, así como la deshojada de la margarita en torno a sí se eliminaban las ayudas electrónicas. FIA podría estar fácilmente en nuestra lista de ganadores si no fuera por todo ello o al menos no aparecer en nuestros calificativos...

4) McLaren: Sabemos que es agrio para sus fanáticos mirarlo así, pero un equipo que consigue semejante arrancada y luego cifra sus esperanzas campeoniles en un coche que resulto un fracaso no puede menos que querer olvidar lo vivido sobre todo si asume que estuvo muy cerca de regresar a la gloria y evitar el “olimpo” del adversario. De poco sirven los lamentos, los premios a la constancia de Kimi, las negociaciones con Juan Pablo o las excusas de “mira donde llegamos con un coche tan viejo”. Nada. Muchos suponemos o sabemos que ese dinero perdido y ese hermetismo en torno al MP418 es una señal de que en Woking y Paragon no basta con Newey u Oatley juntos sino que como siempre hay un punto negro donde la idea es olvidar lo vivido y afrontar el futuro. Con todo, creemos que el MP419 puede hacer olvidar el momento del “casi” para pasar al “tomen”.

3) Jacques Villeneuve:  ¿Recuerdan ustedes los desafíos a Button previa la temporada? Posiblemente Jacques nunca lo haga pero Pollock si pudiese lanzar un libro titulado “como tener talento y no triunfar en la F1”. Aun cuando Jacques escribió un momento feliz en 1997 para sí mismo y la afición, sus decisiones posteriores son exactamente la antitesis del éxito concentradas. Pero aun el “jugo amargo” lo vive ahora fuera del equipo que estaba supuestamente orientado hacia él y peor aun: batido por Button y con poco chance de optar a una silla. Aun así creemos que no solo el sino todos nosotros, perderemos mucho si finalmente el GP de Usa 2003 fue el ultimo para este controversial personaje. “dont sack Jacques” decían alguna pancartas en Canadá 2003. Dont Sack... a pesar que la luz sea muy pequeña.

2) Antonio Pizzonia: Justamente: el simple hecho que usted ya ni siquiera se recuerde de “jungle Boy” es lo que nos lleva a considerarle un verdadero perdedor. Ni el mismo Tony habría podido creer que otro “Perdedor” hasta ahora como lo es Jaguar podría no dejar mucho espacio a la mejora y menos aun cuando un fenómeno como Mark Webber lo ha hecho demasiado bien. Lo positivo para el amazónico es que aun es muy joven pero luego de que muchos desearan verle competir en la F1, su regreso podría ser considerado mas bien una curiosidad para mirarle ligeramente...La F1 puede ser muy dura con algunos.

1) Los circuitos fuera de la F1; hoy y mañana:  unánimemente todos coincidimos en lo magnifico de la temporada recién finalizada pero...siempre hay un pero...pero.. ¿Cómo podríamos caer en tener que imaginar el GP Belga? Pues si, lo hicimos y a estas alturas con todo lo electrizante que resultaron las competencias de climas “Mixtos”, SPA pudiese haber sido el “GP del año” o quizá no. Felizmente el retorno se avizora pero no es suficiente: otra gran carrera desaparece quien sabe si con retorno: Austria y otra mas aun pende de un Hilo: Canadá. Como bien leímos en la columna de los “ganadores” no siempre cuando Bernie gana nosotros lo hacemos y la excitación a mirar nuevos circuitos no tienen porque mezclarse con la decepción de no tener a míticos y grandiosos escenarios fuera. Todos caben y algunos sobran. Un sondeo bastaría para saber cuales son...

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